2.8吨,5.7V8引擎,这台日系SUV,加价20万还得排队买

有人说最顶级的日系SUV从来都不是陆巡,对于这样的说法其实我丝毫不反驳,陆巡只是我们日常能看到最昂贵的一台SUV,虽然售价百万余但仍然不能称得上顶级日系SUV,即便他有着壮硕的尺寸以及较高的售价,但在日系车阵营绵密的市场中,神车辈出让人防不胜防。

2.8吨,5.7V8引擎,这台日系SUV,加价20万还得排队买

陆巡之上,你能看到QX80这台即为高端的日产性能SUV,豪华感、性能表现都堪称一绝,算的上一霸,除此之外还可以看到专为欧美市场打造的丰田红杉,全尺寸、百万余售价都在向消费者展示它的身份,真正能彰显日系巅峰的,或许抬出LX570更为合适。

说它是LX570换壳不知是否合适,但说它是顶级日系量产旗舰相信没人反驳。

2.8吨,5.7V8引擎,这台日系SUV,加价20万还得排队买

依托于陆巡之上,非承载车身,托森四驱,5.7V8发动机,自重高达2.8吨,顶级雷克萨斯内饰以及产品用料与设计,570无论是高速巡航能力还是越野能力,都要远胜于同级别大多数产品。

也正是因为出色的产品性能以及极高的定位,在150万级产品中,570基本上没有直接竞争对手,同级别凯雷德虽然性能出色但是可靠性远不如570,奔驰G虽然性能出色但舒适性逊色一截,揽胜虽然舒适性不错但越野性能缺失严重,能集可靠性、舒适、越野能力于一身的产品,这个价位只有570。

2.8吨,5.7V8引擎,这台日系SUV,加价20万还得排队买

当然你说雷克萨斯差或许有人反驳,但说570差则会有一票人跳出来反驳,事实也是如此在顶级旗舰SUV领域,570是无法超越标杆。

观察市场热度即可知晓,目前570市场缺货严重,想要更快的提车需要加价20万,当然这只是更快的提车而不是拿到现车,基本上加价20万还需要等待数月,这20万换取的则是一些可有可无的装饰,而客户自身也了解,这换的就是更快的入手时机。

2.8吨,5.7V8引擎,这台日系SUV,加价20万还得排队买

回过头来聊丰田以及雷克萨斯,你不得不承认丰田体系的精妙,高端车均出现加价情况,而且加价幅度大市场热度极高,从普拉多到塞纳,从埃尔法到570,连同ES以及此前的RX、NX加价情况并不少见,除了一部分产能首先原因之外,根本原因还是综合实力的出色。

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